从共享单车到共享汽车，共享经济不断打破人们对商品价值与属性的固有印象，提供全新的消费体验。而最新出现的共享飞机，则把共享的精神推向了蓝天。
8月21日，中国首款共享专机新闻发布会在“2020中国独角兽嘉年华”期间举行。天九通航宣布推出中国首款共享专机和共享直升飞机，并公布了各款机型的首批40位共享机主。
随着低空开放，我国已经在通航领域投入了大量政策和资源支持，产业消费升级在即，通航市场一片蓝海。大共享的创新商业模式，通航产业万亿级市场蓝海，在经济内循环国家战略支持下，必将掀起一场产业级狂风巨浪，催生出划时代的巨变。
据北京天九共享航空服务咨询集团 （以下简称天九通航）联席总裁孙永安介绍，天九通航完成对75万企业家的出行需求调研后，倾力推出中国首款共享专机。这款共享专机之所以能击穿通航产业底价，原因在于采用了大共享模式，每架专机由40位企业家平摊，每个人只要花2.5%的钱就能享受100%的服务，算下来只需要20万（共享直升机）或200万（共享公务机）就可以拥有一架属于自己的共享专机。只不过是一辆车的价钱，就能满足更为高端便捷的专机出行需求。
中国首款共享专机震撼发布天九通航计划在全国300个地级以上城市，每个城市平均采购至少1架共享直升机和1架共享公务机。企业家相当于用一架飞机2.5%的价钱买到了整个飞行网络共享专机权益，就能在全国300个地级以上城市，就近享受到多架同款共享专机服务，真正做到说飞就飞、想飞就飞的便捷出行。此外，通过购买共享专机，企业家更收获一个高端专机机主社群和商务社交平台，集聚高端人脉，共享平台价值。
从通航产业的角度上看，去年《交通强国建设纲要》中提出的“培育充满活力的通航市场、不断扩大航空消费水平”以及“放管结合，以放为主，分类管理”的理念正处于落地阶段，通航产业这个崭新的风口应运而生。
共享专机作为穿行世界的时间机器，使企业家的出行计划将不再受航班限制，更加便捷。更重要的是，共享机主均是拥有一流商业眼光和财富能力的高端商务人士，将形成千金难买的优质人脉圈层，蕴含了极具想象力的商业机遇。
这一点可以从国外共享飞机的发展趋势一窥端倪。从全球范围来看，共享飞机市场已处于大爆发前期。Netjets被巴菲特收购后，发展迅速，目前拥有1100多架共享飞机；Uber2019年上线的UberCopter也看准了共享飞机这块大蛋糕。可以说，在运营模式上，天九通航App、天九通航城市子公司、天骄俱乐部三大板块组成的线上预订、线下服务的闭环体系，已经在国外市场得到充分验证。
蓝海市场+成功模式，这些先天优势将是天九通航上演独角兽神话的有力保障。
在天九通航勾勒的发展版图里，在3年内将购买包括直升机、公务机在内的300架共享专机，5年内将购买600架，10年内将购买1000架。天九通航在发布会现场与飞机制造商加拿大庞巴迪公务机签署了战略合作协议，携手共进，为中国通航市场开新局，拓新路。
发布会上，两届全国政协委员、西藏珠穆朗玛集团董事长、天九通航集团董事长才旺扎西为中国首款共享专机首批机主代表授予“金钥匙”，也开启了天九通航直冲云霄的产业航路。
天九通航集团董事长才旺扎西为中国首款共享专机首批机主代表授予“金钥匙”同时，天九通航在发布会现场与飞机制造商巴西航空工业公务机达成战略合作，并与飞机制造商加拿大庞巴迪公务机签署战略合作协议，作为合作伙伴，双方将在飞机选型、引进、售后服务等方面给与全力支持，确保中国首款共享专机顺利进入中国交付使用。
天九通航集团与飞机制造商庞巴迪公务机签署战略合作协议不仅如此，天九通航还与北京美邦通用航空公司就天九共享专机未来托管运营达成战略合作，双方将通力合作，在共享专机购机谈判、飞机引进、运营管理、维修保养等进行全方位合作，共同为推动中国通航产业创新、变革做出积极尝试和探索。
天九通航集团与通航运营商美邦通航签署战略合作协议天九通航开创了企业家高端出行服务的全新细分市场，将搭建起中国城际之间的通航网络。全国300个城市通航服务公司的运营管理，1000多架飞机的地勤、维护，无数精英客户在衣食住行方面的配套服务，将有效促进就业，拉动内需，助力中国内循环经济大方针的实施。
据天九通航集团联席总裁孙健介绍，目前，天九通航集团已经签约218个城市合伙人，还有41家城市公司正在排队落地中，11家城市公司已取得工商营业执照，7家已成功开业。
中国首款共享专机发布会揭开的是一场通航领域的产业变革。在不久的将来，立足于大共享经济背景下的天九通航，不仅会成为商界人脉圈层的资源交互渠道，带领共享专机机主们畅享自由飞行，而且将改变商业人士的出行方式，开启一个全新的共享市场，为中国通航产业升级、大共享经济拓展、内循环政策实施贡献力量。
